mi a csibecsőr?

Az Európai Unióban a közlekedés az üvegházhatású gázok teljes kibocsátásának 21 %-áért felelős; ennek a 93 %-a a közúti közlekedésből ered.

A BKV kimutatása szerint a közlekedési vállalat a budapesti közlekedésből eredő levegő- szennyezettség mindössze 6 százalékáért felelős, míg a tehergépkocsik 34, a személygépkocsik pedig 60%-ban felelősek érte.
Az európaiak több mint 70 %-a él városokban. A városok, a városi közlekedés sajnos nagyban okozói a globális felmelegedésnek, ezért fontos szereplői is kell, hogy legyenek a globális felmelegedés elleni küzdelemnek.

A probléma minden városban hasonló: nem férünk el a saját gépkocsinktól, megteltek a parkolóink, városaink, ezért változtatni kell az egyéni közlekedési stratégiánkon!! A városi életet megkeserítő zajért, környezetszennyezésért és túlzsúfoltságért nagyrészt a személygépkocsik és a teherautók a felelősek. A nagyvárosi autózás lassú, környezetszennyező, energiapazarló, sok helyet foglal és drága. Az autók számának növekedése végső soron az egyéni közlekedés lassulásához vezetett!! Ez egyrészt városi dugók kialakulásához vezet, másrészt a növekvő autóhasználat miatt jelentős úthálózatot kell kiépíteni

A gépkocsik mindegyike széndioxidot bocsát ki, amely jelentősen károsítja a klímánkat. A gépjárművek használatával a széndioxid mellett számos egyéb káros anyagot juttatunk a levegőbe, pl. finom port vagy nitrogén-oxidot, el nem égett üzemanyag maradékokat, melyek a magas ózonértékekért felelősek, és a légutakat is károsítják.

A városok jelentősen csökkenthetik az üvegházhatást okozó gázok kibocsátását, ha ráveszik az embereket arra, hogy kevesebbet használják gépkocsijukat, járjanak tömegközlekedési eszközökkel, gyalog, vagy kerékpárral.

A számítások azt mutatják, hogy a vasúton történő utazás egyértelműen a leginkább környezetbarát közlekedési eszköz. A nagyvárosok elővárosi közlekedésében egyre jobban terjed a gyorsvasút. Ugyanannyi embert busszal, vagy vonattal sokkal kisebb keresztmetszeten el lehet szállítani.
Ha mégis ragaszkodunk az autóhoz, akkor felmerül a kérdés: Benzines, dízel, földgázzal működő, napelemes vagy hibrid, melyik az igazán környezetbarát technika?

Alternatív járművek: Győrben 2010-ben rendezték meg ötödször a Széchenyi futamot, az alternatív hajtású járművek versenyét (szechenyifutam.hu).

Hibrid autók: Hibrid rendszernek azt a megoldást nevezzük, melynek során a meghajtáshoz szükséges energiát két vagy több, különböző elven működő erőforrásból nyerik. A gyakorlati megvalósítás során legtöbbször a belsőégésű motor és a villanymotor kombinációja jelenik meg. A magyar hibridautó: SOLO. Őriszentpéteren fejleszti a 10-20 fős Antro (Alternatív Erőforrásokat és Járműveket Fejlesztő és Gyártó Kht.), néhány más szervezet közreműködésével. 2008 júniusában mutatták be a prototípust a Közlekedési Múzeumban, 2012-re tervezik a sorozatgyártás elindítását.

Elektromos autók: feltölthető akkumulátorral rendelkező elektromos autó. Legfőbb hátrányuk, hogy csak kevés, 100-150 km-t tudnak egy töltéssel megtenni, és akkumulátorukat túl sokáig tart feltölteni. A használat során nem bocsátanak ki szennyezőanyagot, de az áram előállítása minden formában környezetszennyező, nem beszélve az akkumulátorokról.

Napelemes autók: A kizárólag napenergiával, napelemmel működő kocsik fejlesztése egyelőre tesztfázisban van. A napelemes autók működésükben teljesen környezetbarátok, mert egyáltalán nem bocsátanak ki szennyezőanyagot. Mivel nem használnak üzemanyagot, működtetésük is olcsó. A napelemes autók fejlesztésében Magyarország is élen jár, Győr és Miskolc gépészmérnök hallgatói is több nemzetközi versenyen mutatták már be napelemes autó terveiket.

Környezeti hatásaik: Ezek a járművek környezetbarátnak tekinthetők abból a szempontból, hogy ugyan előállításuk során valamelyest szennyeződik a környezet, de üzemelésük gyakorlatilag szennyezés mentes (a hibrid autónál részben). Városi használatra kiválóak, mert biztosítják a levegő tisztaságát.

Gazdasági vonatkozások: Az alternatív járművek egyelőre még nagyon sokba kerülnek, csak egy szűk réteg engedheti meg magának vásárlásukat. Működtetésük viszont sokkal olcsóbb, hiszen az üzemanyag vagy ingyen van (napenergia) vagy pedig olcsóbb, mint a benzin, a gázolaj vagy az elektromos áram.

Gázüzemű autó: Az átalakítás a motor, a karosszéria módosításával nem jár, csak az attól függetlenül működő egységek beépítését jelenti. A gázüzemű autók károsanyag-kibocsátása jelentősen kisebb, mint a hagyományos üzemanyagúaké. A gázüzemanyagok magas oktánszámuk miatt nem tartalmaznak kopogásgátló adalékanyagokat, a kipufogógázban kevesebb a rákkeltő vegyület, szilárd részecske pedig egyáltalán nincs.
A gáz-levegő tökéletes keveredésének köszönhetően csökken az olajfogyasztás is, az olajcsere-periódus megduplázódik, tehát kevesebb fáradt olaj keletkezik.
A kevesebb károsanyag mellett “hasznosanyag”-kibocsátás is történik: az autógázok magas hidrogéntartalma miatt az égés során víz keletkezik, ezért a légkörbe jutó szén-dioxid mennyisége kisebb, ami az üvegházhatás csökkentését eredményezi.

Elektromos kerékpár, robogó: Hangtalan, környezetkímélő, valamint egy feltöltéssel 30-100 km lehet megtenni, aminek áramköltsége megközelítőleg mindössze 40 Forint!
Az akkumulátorral hajtott (napelemmel tölthető) elektromos roller Nagykanizsán a ZSVSZI SZKI Gyakorlótelepén látható és kipróbálható.

A környezettudatos tendencia már a repülőgépek piacán is érzékelhető, a British Airways például bejelentette, hogy 2050-re ötven százalékkal kívánja csökkenteni repülőgépei széndioxid-kibocsátását. Mindezt a légitársaság környezetbarát repülőgépek vásárlásával, alternatív üzemanyagok és új technológiák felhasználásával, valamint jobb hatásfokú útvonaltervezéssel kívánja elérni.

Egyre népszerűbbek a fizikai helyváltoztatást kiváltó megoldások, melyek csökkentik az utazások iránti igényt: A cégek például előszeretettel rendeznek videokonferenciákat munkatársaik utaztatása helyett; egyre népszerűbb az otthonról való dolgozás intézménye; ma már ügyeink intézéséhez sem kell feltétlenül kimozdulnunk a lakásból, hiszen igénybe vehetjük például az elektronikus banki szolgáltatásokat, befizethetjük otthonról a csekkeket, stb.

Alternatív üzemanyagok

Az alternatív üzemanyagok kifejlesztésének legfőbb célja az volt, hogy megújuló és környezetbarát energiaforrást biztosítsanak a járművek számára.

A biodízel: A biodízel telítetlen zsírsavakból előállított metil észter. Műszaki-technikai szempontból felhasználható tiszta formában illetve a gázolajhoz keverve. A világ és az EU számos országában évtizedek óta alkalmazzák a biodízelt üzemanyagként, az előállítás és felhasználás gyakorlata kialakult.

Bioetanol: A bioetanol nagy tisztaságú víztelenített finomszesz. Üzemanyagként történő felhasználása történhet eredeti formájában benzinbe keverve, illetve komponensként üzemanyag-adalék formájában.

Biogáz: A biogáz szerves anyagok baktériumok által anaerob körülmények között történő lebontása során képződő termék. Főleg metánt (CH4) 45-70%, szén-dioxidot (CO2) 30-55% nitrogént (N2), hidrogént (H2), kénhidrogént (H2S) és egyéb maradványgázokat tartalmaz. A természetben biogáz képződik a mocsarakban, de a kérődzők bélrendszerében is.
A biogáz termelése elsősorban a helyi energiaigények csökkentésére és a közintézmények energiaellátására bővülhet és fejlődhet, azonban ezt az energiafajtát akár üzemanyagként – elsősorban a tömegközlekedésben – is fel lehet használni.

Biodízel, bioetanol felhasználásnak számos előnye van a szakértők szerint:

• Környezetbarát : tisztábban ég, kevésbé káros a környezetre.
• Megújuló energia, az üvegház-hatást csökkenti.

Gazdasági előnyeik:

• Csökkenti Magyarország import olaj függőségét , dráguló energiahordozókat vált ki
• A mezőgazdaság stabilizáló tényezőjévé válhat
• Biztos, egyenletes keresletet biztosít repce és napraforgó illetőleg a gabona iránt
• Munkahelyeket teremthet a mezőgazdaságban.

Az alternatív járművek és üzemanyagok tömeges elterjedésére sajnos még várnunk kell. Addig is tehetünk valamit a környezetünkért a jelenleg használt, benzines autóinkkal:
A környezettudatos vezetéssel sok energiát megtakaríthatunk és megóvhatjuk a környezetet is.

Az üzemanyag-fogyasztás és üvegházhatást okozó gázok csökkentésének három kézenfekvő módja van: az autóhasználat csökkentése, a takarékos vezetés, és az autó megfelelő állapotának biztosítása.

Hogyan spórolhatunk az üzemanyag felhasználáson?

1. Takarékos vezetéssel az üzemanyag fogyasztásban 5-10 %-os megtakarítást lehet elérni. Minél alacsonyabb fordulatszámon vezess! Ne hajts túl gyorsan, ezáltal a széndioxid-kibocsátást akár 30 százalékkal is csökkenhetjük.
   Az alapelv állandó sebesség tartása a lehető legmagasabb sebességfokozatban.
   Kerüld a fölösleges gyorsításokat és fékezéseket. Ez könnyebb, ha minél messzebb előre tekintve igyekszik felmérni a forgalom alakulását.
2. Ha nincs rá szükség, kapcsold ki az áramzabálókat, pl. a kílmát, az ablakfűtést. Így akár 2 százalék benzint is megspórolhatsz.
3. Négyhetente ellenőrizd a gumikban lévő nyomást. Válaszd mindig azt az értéket, amelyet a gyártó az autó maximális megterhelése esetére javasol. 100 km-enként 0,3 l benzint lehet így megtakarítani.
4. Feleslegesen ne hurcolj nehezékeket a csomagtartóban. Szereld le a tetőcsomagtartót amikor nem szállítasz semmit.
5. Amennyiben a piros lámpánál 20 másodpercnél hosszabb ideig várakozol, állítsd le a motort.
6. Rendszeresen szervizeltesd a kocsit! Pld. az elpiszkolódott légszűrők növelik a fogyasztást.
7. Rövid távokra ne kocsival menj! Az üzemanyag fogyasztás és a széndioxid kibocsátás aránytalanul magasabb, ha a motor még hideg. A kutatások azt mutatják, hogy a városi autóutak fele három kilométeresnél rövidebb, ezt a távot könnyen meg lehet tenni kerékpárral vagy gyalog.
8. Ha autóval utaztok, lehetőleg vigyetek magatokkal másokat is, akik ugyanarra tartanak, így a kibocsátott CO2 (az autó motorjában elégetett minden üzemanyag egy literjére vetítve több mint 2,5 kg) több emberen oszlik el.
9. Igyekezzétek az autót kézzel mosni, vagy használjatok magas nyomású mosót ahelyett, hogy autómosóba vinnétek az autót. Az autómosók több elektromos áramot és vizet használnak, mint a hagyományos módszer.
10. Cseréld kisebbre! Ha szeretnéd minimumra csökkenteni az autód által kibocsátott környezeti károkat, legegyszerűbb ha kisebb típusra cseréled az autótokat.

Néhány érv arra, hogy MIÉRT JÓ BICIKLIZNI?

1. serkenti a légzést és a vérkeringést,
2. Az ember reflexműködését tréningben és használható állapotban tartja (egyensúlyozás, térlátás, mozgáskoordináció stb.).
3. az ember teljesítőképessége, izomtónus jobb állapotban van a kerékpározás után. A biciklizés gerinctorna.
4. A kerékpározás a szervezet energiaháztartásának szabályozására is szolgál.

A kerékpározás pozitív hatása a környezetre:
Nem bocsátunk ki extrém mennyiségű, üvegházhatást fokozó gázt, nem termelünk szmogot, a kerékpár teljes élettartama alatt beéri egyetlen liter olajjal, fosszilis üzemanyagot nem használunk. A kerékpár szinte száz százalékban újrahasznosítható, megsemmisítésekor nem keletkeznek veszélyes hulladékok.

A kerékpározás pozitív hatása a közlekedésre:
forgalmi dugókkal terhelt nagyvárosban a kerékpár a csúcsidőszakokban gyorsabb, mint a személygépkocsi, öt kilométernél rövidebb távon pedig szinte verhetetlen. Különböző rendezvényekkel szinte minden településen próbálják a lakosok figyelmét felhívni a környezettudatos közlekedésre.

A szeptemberi „Autómentes világnap” – illetve már néhány nagyvárosban egész hét – célja, hogy felhívja a figyelmet a személygépkocsi-használat alternatíváira, a fenntartható közlekedés előmozdítása. A rendezvénysorozat alkalmából számos városban új vagy felújított tömegközlekedési eszközöket, gyalogosövezeteket és kerékpárutakat adnak át a lakosságnak. Nagykanizsa MJV is szervez ilyen akciókat minden évben.

A Levegő Munkacsoport már 2005-ben kidolgozta (az Európai Környezetvédelmi Ügynökség tanulmányai alapján) a magyarországi fenntartható közlekedés koncepcióját. Honlapukon olvashatunk arról, hogy miként lehetne ezt a koncepciót a gyakorlatba is átültetni (levego.hu)